Cầu Đuống mới dự kiến hợp long đầu tháng 7

Cầu Đuống mới đã hoàn thành hai trụ chính T4, T5 giữa sông. Nhà thầu đang đúc các đốt dầm của cầu đường bộ, làm trụ dẫn và đường dẫn ở hai đầu cầu.

Theo cập nhật hiện trường đầu tháng 6/2026, nhịp chính cầu đường bộ dự kiến hợp long vào đầu tháng 7. Mốc thông xe được đặt vào giữa tháng 9/2026.

Hai trụ giữa sông đã hoàn thành

Cầu mới gồm hai phần tách biệt: cầu đường bộ dài khoảng 382 m, rộng 18,5 m và cầu đường sắt dài gần 1 km. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.848,6 tỷ đồng.

Đầu tháng 6, hai trụ T4, T5 đã xong. Các đốt dầm đang vươn dần ra giữa sông để chuẩn bị hợp long. Đây là phần nhìn thấy rõ nhất khi đi qua cầu cũ lúc này.

Đường dẫn hai đầu cầu vẫn còn việc

Phía Phù Đổng, đường dẫn nối khu vực Hà Huy Tập và Phan Đăng Lưu đang được làm tiếp sau thời gian vướng mặt bằng. Phía Việt Hưng, cầu mới sẽ đấu thẳng với đường Ngô Gia Tự.

Dự án vẫn chậm ở một số hạng mục. Ngày 26/5, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư rà lại năng lực nhà thầu, lập tiến độ chi tiết cho từng hạng mục và xử lý phần mặt bằng còn vướng. Khối lượng còn lại tập trung ở trụ dẫn, đường gom, đường sau mố và các nút giao hai đầu cầu.

Đi lại hiện tại chưa thay đổi

Cầu Đuống cũ vẫn gánh cả đường bộ lẫn đường sắt trong lúc công trình mới thi công. Người đi giữa Việt Hưng và Phù Đổng vẫn đi theo lộ trình cũ cho đến khi có thông báo phân luồng chính thức.

Sau khi mở, cầu đường bộ mới sẽ nối Ngô Gia Tự với phía Hà Huy Tập, Phan Đăng Lưu. Cầu đường sắt mới nằm sát cầu cũ. Hai luồng đường bộ và đường sắt khi đó mới được tách riêng.

Cầu cũ được tháo dỡ sau khi cầu mới hoạt động

Phương án của dự án là đưa hai cầu mới vào khai thác rồi mới tháo dỡ cầu Đuống cũ. Việc tháo cầu cũ giúp tăng khoảng thông thuyền trên sông Đuống, nhất là vào mùa nước dâng.

Mốc đầu tháng 7 và giữa tháng 9 hiện vẫn là kế hoạch thi công. Đường dẫn, nút giao và phương án phân luồng phải hoàn tất thì chuyến đi giữa Long Biên và Phù Đổng mới thay đổi trên thực tế.